两岸都是小山坡，稳定性比较好，下面行船的高度预留的也是足够。
这座桥朱功亮用出了真本事，根本就没有在河上架设下桥墩。
而是采用编樑的方式，用几十根直径两米的大木作为主樑。
一道长度一公里，最低高度十一米、最高的拱部三十五米的巨型编樑木桥就出现在了黑龙江上，这座桥一共用了五百七十八根主樑、九百多根副樑以及无数的毛樑和木板打造完成的，用朱功亮的话说承重就算是十万人上去都没问题，至于可使用的年限，一般维护的情况下用上二三十年应该问题不大。
郑毅可以不相信朱功亮的人品，但绝对会相信他的技术。
他说能用二三十年就绝对能够用二三十年。
这就是朱功亮朱大匠的信誉，也是每一条道路、每一座桥梁验证过得。
东洲岛那边的桥不下千座，各种样式都有，而且都是很快的速度修好的。
每座桥都没出过问题，而且牢固的很，大车一辆辆的通过，都是纹丝不动。
在敷答河那边朱功亮也主持修筑了一座木桥，穿过江心沙洲下的桥柱，短短的时间已经完工了，同样牢固的很，根本不用担心出现任何问题，至于时限短就更加不是问题了，等到钢铁和水泥足够了，桥梁技术升级，不重新修一座更好的吗？
黑龙江下游全长将近一千公里，不是处处都能修桥的，也没必要处处的修桥，大桥有敷答河与商汤大桥就足够了。
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