让穆景胜过来主要是先成立个铁路局，正好这次科举，可以招募一些学子进入。先成立个铁路的培训班，培训下蒸汽汽车的使用和维修等。希望先培养一些铁路方面的人才，有了人，其他的都好办了。
蒸汽铁路最高的速度可以达到两百多公里每小时，杨正暂时也不需要那么多，先一百公里左右就行了。这样一天也能跑一千多公里了。因为路上也需要加水加煤，需要一些时间。
草原上修筑铁路还是方便些的，主要是平整路基，垫高地基，然后就是修建。都是帐篷，也涉及不到拆迁之类的。
即便有涉及到的村子，现在也比较容易赔偿之类的。
往哪里修建倒是需要优先考虑的，杨正看着地图想着。结合着后世的地图，和修建成本，杨正决定先往九原和五原方向修建。
九原也就是包头，修条支线到矿区，可以运输煤铁，五原则是杨正规划的农业产区，粮食比较充足。
这条线路修好后，就可以往马邑，接着往漠北修建了。
第一条铁路距离不到四百公里，成本的话杨正简单估计了下，清末修筑的京张铁路两百公里，成本七百万两。现在银元值钱的多，加上修路的工人薪水不高，材料可以直接系统兑换，所以一千万银元之内还是可以修建完毕的。
草原上的河流都不大，修建桥梁的话可以比较方便，时间可以在3-4年内完成。主要是刚开始，没有太多的工程师，一切都需要自己摸索。后面的速度就可以加快了。
当然最重要的是培养工程师，有了充足的铁路工程师，才能更好的推进各种基础建设。
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