车尾的上下分体式尾门更是点睛之笔。
上半部分可单独上掀，方便取用小件物品。
下半部分金属挡板可向下翻折，既能作为临时置物台，也能方便装卸大件行李。
将实用性与设计感巧妙融合，彰显初代揽胜“豪华与实用并存”的核心设计理念。
后世宝马X7等高端SUV车型，都是借鉴了这种尾门的设计方案。
可以说，江辉一下就看上了这辆车。
在1982年，能拥有这样一辆进口路虎揽胜，绝对是身份和地位的象征。
就算是在京城，也未必能见到几辆。
甚至指不定就只有壳牌公司的这一辆。
将来自己怎么也得搞一辆路虎揽胜开一开。
自己要是没有记错的话，第一代路虎揽胜是一直卖到了1996年。
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