江辉拿起扭力扳手，调好扭矩，开始按对角顺序拧松缸盖螺栓。
这是柴油发动机拆解的关键步骤，要是乱了顺序，缸盖很容易翘曲变形，再装回去准得漏油漏气。
“爸，搭把手，缸盖沉得很。”
等所有缸盖螺栓都拧下来，江辉喊了一声。
父子俩一人一边，小心翼翼地托住铸铁缸盖，缓缓往上抬。
范成田也赶紧凑过来帮忙，三人憋足了劲，才将沉甸甸的缸盖稳稳放在油布上。
缸盖一取下来，缸体里的活塞、连杆和气门机构便一览无余。
“范师傅，你瞅这气门间隙，都快赶上指甲缝宽了。”
江辉拿起塞尺，插进气门挺柱和凸轮轴之间，量了量，摇着头道，“原厂标定的进气门间隙是 0.25毫米，排气门 0.35毫米。”
“现在起码翻了一倍，正时肯定也偏了，这车能不怠速抖才怪。”
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