赵四快步走过去。
问题出在一束飞控电缆与液压管路的干涉——设计图上两者有十毫米间隙，但实际制造误差和装配累积偏差让它们几乎贴在了一起。
在飞机经历高机动飞行时，振动可能导致磨损，后果不堪设想。
“把总装图拿来。”赵四蹲下身，用手电筒照进狭窄的空间。
周围迅速安静下来，几个相关系统的负责人都围了过来。
这是总装开始后遇到的第七十三处干涉问题。
如果要调整液压管路，需要拆掉已经安装完毕的隔壁舱段；
如果调整电缆束，则要重新设计固定卡箍，可能影响电磁兼容性。
“不能动液压管，”液压组长老张先开口，“我们那段管路是整体成型的，拆了就得报废，重新制造至少半个月。”
“电缆束也不能大改，”小李急道，“飞控信号对屏蔽要求极高，重新布线要重新做地面测试，时间更久。”
The content is not finished, continue reading on the next page