国际上海事管辖的实践也是这样的，我们不能接受你们参与调查，但是我们会保证调查结果的真实，证据确凿，审理公平公开！刘义说。
东京试图插手秋浦丸这起案件审理，通过外交渠道的努力白费了，他们只能静等事情的发展，可以肯定的一条，“秋浦丸”这一次会要付出代价！
没有几天，台北海事法庭开庭审理了“秋浦丸”肇事案，日方虽然没有参与调查，但还是派出了一队扎实的辩护律师队伍参与“秋浦丸”的辩护！
法庭，对于事实经过的认定，基本不持异议，被告席上的伊藤船长他明白得很，想要抵赖不认账是不可能的，因为泰星轮上面还落下了“秋浦丸”一个硕大的集装箱，并且双方的航行记录仪都有记录，两艘船在同一个时间点出现在同一个坐标，就证明发生了撞船！
日方的辩护律师在撞船的事实上没作纠缠，只是强调了一下当时的情况是台风燕子经过台湾海峡，在这样一个自然灾害面前，发生海上撞船事故是不可避免的，是可以免除相应的损害责任！日方的辩护律师说出这一番话，环顾了一下四周，慢条斯理的坐了回去。
按照司法实践，因为自然灾害的原因导致一些事故和损失，确实是应该免除承担责任的，这体现了法律必须尊重事实的一面。
根据这一点，“秋浦丸”撞击泰星轮造成的损失，不应该承担赔偿的责任！
但是，因为台风燕子的原因，试图完全免除“秋浦丸”的责任，是可能的！
对于泰星轮主张的赔偿100的损失，法庭不予支持，但是对于“秋浦丸”撞击海事执法船这一节，台北检察院提起的公诉不会放过。
如果说，“秋浦丸”撞上“泰星轮”是因为恶劣气象导致的话，那么“秋浦丸”撞上我方海事执法船，那倒也是气象的原因吗？公诉人提出。
现在公诉人指出来的，才是“秋浦丸”的真正软肋和要害，伊藤不可能不清楚，“秋浦丸”和海事执法船发生过的一幕幕……
我方海事执法船追上“秋浦丸”的时间点是在撞船发发生之后四十五分钟之后，也就是本月9号下午三点一刻，大家看一下九号下午三点一刻的卫星云图，台风燕子已经离开了台湾海峡，海况较好，不影响海上正常航行，但是“秋浦丸”无视中方还是执法船的警示，拒绝停船接受调查，一再冲撞海事执法船，行为极为恶劣，公然无视一国政府的公务执法行为！
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