山姆当前要做的就是隔离舱室，前面舰首竖梁已经炸塌，锚链舱荡然无存，“萨克拉门托”就像一个人给炸飞了嘴巴一般，既丑陋，看了又瘆人。将灌进舱室里面的水控制在第一道隔墙的前面，唯有如此，这艘舰的稳性才不至下降。一艘5万吨级的庞然大物不致于让一枚鱼雷打发到海底，但是如果进水得不到控制的的话，那也不是没有可能，灌进舱室里面的海水太多了的话，就会破坏这艘船的浮态，一旦出现纵倾，要想扶正一艘万吨级的军舰，就不是一件很容易的事情。纵倾一旦加剧，形势将会不可逆转，看过泰坦尼克电影的都知道那样的一幕，一艘万吨级的趋势的发展将是很关键，要是扭转不过来的话，沉船的一幕就会上演。
舰艇前端的舱室一般都是隔成较小的舱室，这一点对控制进水蔓延是个便利的条件，M海军的补给船上面人员众多，在山姆舰长的组织下，吓蒙了头的舰员这次才回过声来，一队队的人员纷纷涌上前甲板，下到底层的舱室进行堵漏抗沉。海战当中，真正能用到堵漏的情况并不多，一般炮弹不会打在水线之下，打在水线下的大多是鱼雷，一旦舰艇命中一枚鱼雷，那中弹的舱室也不存在堵漏这个概念，只能是弃舱。现在的“萨克拉门托”号补给舰就是这样的情况，人员下去只能是控制蔓延，加固隔墙，在各墙上面顶上金属撑架，防止前段舱室的海水的压力过大，压破水密隔墙。
“萨克拉门托”的前端锚链被炸毁，锚链全部洒落海中，锚链的重一百多吨，灌进前段舱室的水刚好补充了锚链的重量，所以补给舰前段进水并没有造成舰艇失去平衡，整个舰艇浮态还是稳定的，这一点就是很关键的。山姆舰长还是不敢懈怠，命令副舰长带着人员将前面进水的隔墙彻头彻尾检查了一遍，切断通往前面的油、电、水、气
“萨克拉门托”号总算是大难不死，所幸是鱼雷击中的位置还算幸运，损失就是前段舱室里面帆缆兵和辅机值班员，在刚才的鱼雷爆炸之中，十几个人已经不知去向，估计已经尸骨无存了，看着海面上面漂浮的一片油污，还有洒落的几个救生圈，不时涌现的血色海水，山姆好象自己做了一场噩梦一般。海军舰艇的三大宝车、舵、锚，锚已经丢啦，但这不是很致命的一点，只要车、舵还在，航行还是不成问题的。
现在的水下凶险无比，此地不可久留，山姆打定主意，两车全速前进，现在只能尽快脱离这一海域，作为海上的补给船，对潜艇可谓毫无还手之力，开溜就是第一选项。“萨克拉门托”号的速度马上提升到27节，破浪前行！
J国的爱宕级驱逐舰180号在接到劳伦斯号发出的警报后，藤田舰长担心的事情最终还是发生了，心中那个后悔就不用说了，既然是有怀疑，水下有异常，就一定得改变航线，要不就要直升机轮流升空在编队前面进行搜索，当初就想建议杰克舰长那样做，终究还是差了这一步！现在说再多都是废话，当务之急就是如何解决水下袭来的两枚鱼雷。
藤田舰长窜进了作战中心：什么情况？他厉声问答！
声纳手报告：刚才110号驱逐舰听到鱼雷发射筒前盖开启的声音，现在水下已经听到有高速鱼雷航行的声音，方位东南，距离不到两公里。
八嘎，全速左满舵！藤田舰长额头上的汗珠马上冒了出来。原来以为在水下发现有异常，就象一个小时前一样的情形一样，现在情况就不是小儿科了，而且距离又是如此的近，现在就算是神仙也难回天！
J国海上自卫队的训练和作战模式和M国海军的并无两样，遇上这样的情况第一反应就是高速机动转向，试图甩脱鱼雷的追击。下面的动作就与110舰基本上是一样的了，后甲板的鱼雷诱饵也被抛落海面，掉落在鱼雷来袭方向的前面。
藤田舰长能做的大概也就这些了，至于结局如何那就只有老天知道的了。
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