李显恭点点头，“去年科技、财政、发G委、工信这些部门共同启动了“十城千辆”工程，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%，这次大会，也会通过一个新的购车补贴，从下月开始就要颁布试行了。你们搞新能源汽车这个项目倒是算有点正事，那几位还提到你们了，不过不用担心。是夸你们经商懂规矩，并且愿意响应政策号召投资新兴产业。”
身居高位的李显恭远比李三思这几个看的清。
能源安全、环境污染等问题就摆在哪里，这是一定好解决的。
而新产业，势必会有正策的扶持。
一是对具有外部性的产业进行扶持。如新能源汽车具有环保的外部性，消费者不愿为这种外部性付费，就需要政府这只有形的手将环保的外部性内部化，从而达到增加整体社会福利的目的。
二是对新兴产业进行扶持。如新能源汽车产业的初期，高昂的研发沉没成本与相对不完善的基础设施，会使得购买新能源汽车的成本非常高，但政府出于对这一支柱产业的扶持，通过政策补贴的方式降低消费者实际支付的价格，从而达到促进产业发展的目的。
因此，对于新能源汽车产业，政府补贴的是节能减排的潜力，也是全产业链的构建与发展。
不过，由于产业链本身的基础不同、补贴的重点不同，究竟是呵护备至还是放养式养娃，还要看各家自己的情况。
“这次我们的要推行的新能源汽车补贴正策，基本上照搬了大洋对岸的新能源汽车财税补贴方案，这意味全世界最大的两个国家要在这个领域共同发力。所以这个领域就是一片蓝海，未来这将是一个万亿规模的市场，其配套上下游也会形成一个很大的产业链，好好做。”
李三思听了之后点点头，这可是他头一次能得到大伯的勉励，实属不易。
印象中，大伯一直是个不苟言笑的人，别说他，就是大伯的几个亲儿子，包括大哥李安民三哥李正道，七弟李鸿杰都没有见过他们被大伯夸赞过。
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