除了调集吴佩孚的三个机动步兵军，总参谋部和国防部还要准备将第三批动员的八十万人中的六十万派往北方战区。
如此一来，华夏在北方战区的兵力将达到一百三十万，和俄军相差不大。
比起俄军需要从东欧运输补给，华夏的补给线就要短得多了。
从东北到瀚海的沈翰铁路（远东铁路）和从库伦到燕京的京库铁路早就建立完毕，现在库伦到库苏古尔的铁路已经修建了大半，都是开战之后开始修建的。
之前不修建主要是担心沙俄的反应，因为华夏修建库伦到库苏古尔湖畔的铁路无疑就是告诉沙俄我要对你动手了，沙俄哪里会眼看着你这么做。
好在外蒙草原大部分都是比较平坦的，有丘陵也不妨碍铁路的修建，就算有小型的山脉阻挡，力求尽快通车的工程师也会该绕道绕道。
两条补给线可以说是北方战区邓仲元兵团、郭松龄兵团、吴佩孚兵团的生命线。
每天一辆辆火车从华夏的华中、华东、华北和东北地区运输枪支弹药和补给辎重千万库伦和瀚海畔的瀚海城。
比起瀚海防线可以直接从瀚海城获得补给，远在东卡地区的邓仲元兵团补给方面就比较麻烦了。
火车要先到库伦，然后转道额尔登特、木伦，在木伦火车站卸货之后，负责北方后勤运输的后勤部队要用汽车装车沿着简易公路运输到通古斯基。
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