如果按照正常的近代陆军战略，优先控制的自然是公州东南方向的大德（大田）。因为大德是汉城到釜山的铁路的重要站点，从大德可以直取釜山，完全切断日军通过铁路撤退的道路并且完全占领朝鲜的庆尚南北两道。
整个朝鲜半岛只有一条铁路，是日军在1900年开始修建，原本的计划是作为进攻华夏东北的陆地的通道，运输物资和兵员。
只是后来华夏崛起，这条铁路更多是用于防御朝鲜半岛。
在1909年，日本品尝到了制海权损失的苦果。复兴军可以从山东半岛获得国内提供的弹药和兵员，日军则被动的防御朝鲜。
而朝鲜东高西低，精华的平原地带都在黄海沿岸，山东半岛是极佳的登陆启航地。
日军既要面对鸭绿江对岸陈兵十万的吴禄贞，又要面对手握四个军的何海清，兵力上捉襟见肘。
并不是日军不重视朝鲜的防御，在宣战之前日军就组建了三个师团支援朝鲜半岛，开战后的半个月时朝鲜半岛的日军从十个师团增加到了十七个师团，算上两个朝鲜伪军部队师团。目前面对复习军的攻势，已经开始征召朝鲜半岛的侨民青壮，预计可以组建三个师团的兵力。
要不是华夏海军在宣战时就出兵对马海峡，日军甚至可以在朝鲜半岛囤兵三十个师团。
十七个师团是日军常备师团中的精锐，驻扎朝鲜的十个师团更是一直保持满编。这一次对华夏开战，日军的主要战斗目标就是防御和拖延华夏陆军的主力，为沙俄在北方的瀚海方向创造机会。
现在朝鲜半岛局势并没有如他们所料想的一样稳固，华夏海军将对马海峡牢牢掌握让他们只能坐视朝鲜占据的崩坏。
即便现在日本本土组建了十五个师团的满编陆军，后续还有二十个陆军师团在分批组建之中，但依旧没法对朝鲜半岛进行支援。
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