第五航空队的准备工作甚至在一个月前就展开了。
有句话叫“兵马未动粮草先行”，喷气式战斗机的作战尤其如此。
比如王学新打算把“歼2”布署在新京机场，那新京机场是不是要有维修人员另外还要配套零件？又或者加油、装弹的地勤人员？另外还有航炮的弹药？
此时的新京机场的确是个军用机场，也有许多地勤人员和零件，但这些地勤人员和零件都是为“歼1”提供服务的，“歼1”是螺旋桨战斗机跟喷气式战斗机是两回事，能维修“歼1”的师傅看到“歼2”时估计就一脸懵啥事也干不了！
因此王学新在培训飞行员的同时就开始培训地勤人员。
这方面其实并不困难，其它东西大多是相通的，只是喷气式战机严格许多尤其待机时进气口需要用防水盖盖上避免异物及雨水进入，起飞前一定一定一定要记着把这封口拿掉……现代就有这样的案例，因为地勤人员的粗心忘了拿掉进气口的防水盖，结果一架F35就没了，损失估计1亿英磅。
至于维修人员，则直接是从生产线调下来的。
他们其实没什么经验，但如果他们都不会修找不出故障在哪，那这世上就没人会修了……谁让“歼2”是这世上首款可以投入实战喷气式战斗机呢！
所有这些，包括备用航炮及炮弹，王学新都在这一个月的时间内陆续送往新京机场并为它专门建设了两条跑道。
六架战机需要两条跑道，为的是万一跑道被鬼子炸坏很可能会导致“歼2”无法起降。
这方面马虎不得，“歼2”对跑道长度要求更高，它原则上不能与“歼1”共用跑道，除非“歼1”的跑道有足够的长度冗余。
甚至在两天前，王学新就把预备飞行员都送往新京了。
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