和志民原本也是这么认为的，尤其是试飞的初级阶段。
原因很简单，自动驾驶装置在初级阶段几乎没有“准确”的数据，它至少需要在成百上千次试飞才能初见成效。
而每次面临原型机的操控时，李东成首先需要让自动驾驶装置发挥作用，在自动驾驶装置做出错误或是不到位的反应后，他再干涉纠正。
这就缩短了李东成的反应时间，同时还很考验李东成的应变能力……因为他不知道也不确定自动驾驶装置是否会做出什么“过激反应”。
王学新原本是安排驾驶经验更丰富的周元凯驾驶更困难的二号机的,但周元凯以为这试飞是九死一生了，于是用大哥的身份命令李东成驾驶二号机而让他先“铤身试法”。
周元凯会这么想没什么毛病，因为他驾驶一号机就算光荣了，也可以给李东成留下一点经验，或者研发者还可以进行一点改进，那么李东成光荣的概率就小了。
谁想到却是把更危险、更困难的任务交给了李东成。
周元凯还一度想让李东成把任务换回来，但这时李东成就不乐意了。
“凯哥！”李东成说：“你也不能好事全让你一個人占了啊！那边一号机抢了先,这边又来抢我二号机……这说不过去吧？”
周元凯还狡辩：“那不一样，现在换回头，咱们往后就不改了！”
争来争去，李东成就干脆说了声：“凯哥，这事也不是由咱们决定的，你看看你伤成这样……”
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