在那个时代，通过这条航道，每年的运输量可以超过一百五十万吨，足以证明这条航道的重要性了。
而现在，苏俄和哈萨克斯坦之间的航运依然非常发达，额尔齐斯河在每年仅有的五个月的通航时间内，承担着多达二百万吨的运输任务。
现在，河道中来来往往的各种各样的内河运输船，正在趁着航道彻底封航之前的这二十多天的时间加紧运输各种物资，同时也在无声的向人们证明这条航道的重要性。
沿着额尔齐斯河逆流而上，从鄂木斯克抵达俄哈边境不过一百七十公里的航程。
在这段航程中，从鄂木斯克通往东边巴尔瑙尔的铁路一直在河的西岸并行，一直到接近到两国的边境线时，才会在河西岸的一座小城与另外一条铁路汇合，然后通过一座高高的铁路桥横跨额尔齐斯河，最终抵达俄罗斯阿尔泰边疆区的首府巴尔瑙尔。
西伯利亚公主号穿过了那座高高在上的铁路桥之后，就来到了两国的边境线。
让刘强感到惊奇的是，因为两国之间的关系，在边境线上也没有设立专门的海关，西伯利亚公主号就这么一路大摇大摆的通过了边境线，竟然没有人检查.....
说实在的，这还是刘强第一次遇到如此顺利通关的事情。
不过，进入到哈国境内之后，河道比鄂木斯克的河道狭窄了很多，而且水流也快了很多，不过以西伯利亚公主号的性能而言，这种程度的水流流速可以直接无视。
其实，在哈国境内和在俄罗斯境内的情景几乎是没有什么变化的，基本上都是每隔七八公里就能看到一座城镇，有的城镇在河边设有码头，有的城镇则没有，但毫无疑问，这些城镇都是依托这条源远流长的额尔齐斯河生存着。
因为是在内河航行，所以西伯利亚公主号的速度始终保持在19.5公里每小时的速度，这样从上午在鄂木斯克出发，经过了一白天以及一夜的航行之后，在第二天的清晨时分，游艇抵达了哈国东北部省份巴浦洛达尔州的首府巴浦洛达尔。
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