没时间检测谁有飞行天赋，也没有时间从模拟机、滑翔机、双翼机开始逐步培训——虽然这些培训设施都有，而且非常齐全。
那就。
直接一起训练。
晚上学习飞行知识，啃飞行手册，白天实机飞行。
他们这一批老人，以及后续国外归来的飞行员，总部招募来的飞行员，直接实机飞行，在大剂量高烈度飞行中掌握飞机性能——每天最低六小时，最高十二小时。
新人则是在后座，跟着俯冲，滚转——飞他个半个多月，飞个一百两百小时就知道空间感强不强了，有没有飞行员天赋了。
坐在后座气泡座舱内，感受俯冲，滚转间的天旋地转，位置错乱，不吐了，能跟着视角观察了，那就进入下一个环节——地面驾驶飞机，熟悉操控，后期逐渐开始在跑道上离地起飞一段距离。
如果继续吐，那就继续飞。
期间晚上继续学习飞行知识，啃飞行手册，白天减少跟飞时间，转为地面实机操控——有了三百飞行小时后，飞行知识通过最基础考核后就开始单独驾驶飞机。
当然，还有学习跳伞。
好在参加飞行员的那些小伙子们，虽然年轻，但意志坚韧，个个都是铁打的汉子。
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