“缩短时间只有两个办法，增加船只数量，还有就是增加船速。”方中通道：“华夏水手数量不足，尽管大人的招贤令汇聚了许多人才，但如今已经趋于饱和了。事实上华夏沿海的水手和船匠差不多都被我们搜罗来了，若要再扩大规模必须自己培养，这不是一两日能完成的。若不能多招人手，必然要增加船速，这个也很困难。”
以现在的科技水平，增加船速的确很难，否则黄子轩也不会打算极端化舰船长宽比了。风力向来是不稳定的，可不是你有更多的帆就有更快的速度，若是到了赤道无风带上，再多的船也没用。真到了一连几天无风无浪的日子，任你船只多么先进，也只能在海面上趴窝。
“要是有蒸汽机就好了。”刘磊暗暗感叹着，可惜那都是奢望，物理实验室的研究才刚刚开始了两年，八字都没一撇，更别提实用后再优化上舰了。以如今的技术水平，唯一能做的就是优化帆索结构，在保持船只稳定的情况下，尽可能增加风帆面积，减少水的阻力，刘磊想到的办法就是飞剪船。只可惜飞剪船并不容易制造，许多技术方面的问题现在无法解决，更何况华夏对软帆的研究还处于初级阶段，造不出那么繁复的帆索系统。
刘磊提醒道：“华夏的硬帆虽然对风的利用率更高，可惜重量无法降低，船做得越大就越无法使用了。我看今后要加大对软帆的研究，尤其是复杂的大型帆索系统必须加大研究力度。”
两人听得连连点头，漳州级巡洋舰已经是硬帆所能使用的极限，即便如此这型舰所用的也只是软硬帆结合系统，真正提供动力的还是软帆，而如今的商船更是依靠聘请的葡萄牙船匠，设计了完整的软帆体系。
软帆在华夏的使用颇有些水土不服，许多水手用惯了硬帆，面对软帆复杂的帆索系统完全摸不着头脑，为此水师还不得不抽调了部分在漳州级上有服役经验的水手，去传授软帆的使用方法和注意事项。
如今已经渡过了开始的混乱期，至少在远洋船队中间，已经积累了大量会使用软帆的水手，这也是刘磊未来增加软帆使用的基础。
刘磊的想法让两人深以为然，方中通点头道：“软帆的确有它的独到之处，但硬帆也不一定全部淘汰。若我们在船艉并行双短桅使用硬帆，会让转弯迅速许多，而且能弥补软帆对风的利用率问题。”
“这个想法不错，可以在试验舰上用起来。”刘磊对这些奇思妙想是支持的：“训练舰只是第一步，我希望你们能更加大胆的设计船只。按照我的设想，帆船不仅可以用钢制龙骨，还能用钢制肋材，甚至连整个外皮都用钢铁制造。钢铁的强度更高，我们可以制造出更高的长宽比，甚至到七比一或者八比一的程度。有了足够长的舰体，我们可以安排四根甚至五根桅杆，有了足够重的舰体，我们还能加高桅杆，提升风帆面积。”
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