若是明年开建，建成也需数年光明，不违背元鼎大人三年之约，北仑镇若能得到悉尼臂助，未来发展未可限量也，并不逊色于松江镇，北仑镇发展渴求已久，还请元鼎大人三思。”
说完，潘守道长揖到地。
如今松江镇的发展越来越快，大有甩开北仑镇的架势，这让主管南方经济发展的潘守道心急如焚。
松江镇已经达到13万人口，北仑镇只有7万余人，已经被拉开了一大截。
若论区位优势北仑镇只会强于松江镇，而不会有半点逊色。
悉尼湾及周边地区是数不尽的白人牧场，还有人口高达20多万的大都市悉尼，拥有数座高等院校，文化教育及商贸产业极其发达，在整个澳洲无人可以望其项背。
若是能建设悉尼海湾大铁桥，将二者连为一体，北仑港背靠着悉尼会发展的更好，同时可以将华人势力深深的渗透入这座大都市。
可现在的情况完全不是这样，而是糟糕得多。
源于新南威尔士州方面的拒绝合作态度，位于康士比高原北岸的北仑镇，努力打造自己的北仑海港，沿海铁路终点车站及仓库区，红山造船厂新基地，毛纺五厂，福临门燃气灶具公司等等企业，形成独立的经济生态体系。
仅仅相隔一个狭窄的悉尼海湾，两边各干各的鸡犬相闻，老死不相往来，从经济发展角度来看，这哪里能够行？
等于捆住了手脚，怎么也追不上甩开腿往前疯跑的松江镇。
仅以毛纺五厂为例；
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