这让人不禁想起了两个世纪之前，在加勒比海域肆虐的英法海盗，对频繁往来其间的西班牙及葡萄牙商船形成严重威胁，两者似乎有异曲同工之妙。
泰山轮顺利经过马六甲海峡后，经过多日航行抵达印度加尔各达港，在这里补充燃煤，淡水，肉类及蔬菜瓜果等副食品之后，继续扬帆远航。
一周之后
苏伊士运河
泰山轮从红海驶经苏伊士城，便进入了刚刚开通10年苏伊士运河，这是一个人口不足千人的沙漠小城，随处可见游牧民族居住的帐篷，小城中心两层维多利亚式白色建筑，就是苏伊士运河管理委员会所在地。
运河两岸一眼看不到边的茫茫沙漠景色，带着岁月的悠远苍凉之感，高低起伏的沙丘连绵不绝延伸向远方，在澄碧的蓝天之下对比分外刺目。
笔直的苏伊士运河将苍茫大漠一分为二，沿岸可以看见零星的椰子树，更多的是低矮的骆驼刺，是能够看到的唯二植物。
泰山轮行驶在平静无波的苏伊士运河中，甲板上传来朗朗读书声。
在沪海上船的31名江南秀才，度过海上最难熬的适应期之后，重新活跃起来。
在船上闷着每天无所事事，便开始教授学员们孔孟之道，四书五经，秀才引经据典摇头晃脑的讲课，居然得到学员们的一致欢迎。
一个愿意教，一个愿意学。
舱面甲板上，十几个人围坐成一圈，形成了数十个现场教学课堂，甚至护卫队员和船员们闲暇时也愿意听课，充斥着浓郁的学习氛围。
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