李福寿对于英国人顽固坚持传统的习惯有所了解，就是一群花岗岩脑袋，很难接受新事物。
两个人没有注意，在他们身后不远的舱室里，一个来自霍瓦兹船厂年轻的德国工程师格雷兹卡听到他们的话语后，陷入沉思中……
在红山造船厂这个稍显偏僻的地方，严密安全护卫下的船厂车间里，有很多来自德国霍瓦兹海军造船厂的技术专家带着船厂里的技术骨干正在工作，传授技艺。
李福寿对德国专家的严谨态度感到满意，不满意的就是建造速度太慢了。
从1879年8月初返回红河谷算起来，到1880年4月，差不多整整8个月时间，第一批次两艘海鸥型巡逻舰依然在船台上，随同一起返回的120名霍瓦兹船厂技术专家还有船厂的数百名技术骨干全都为此而努力，预计最少两个月才能下水舾装。
李福寿说道；“这么长时间，在英国一艘1.2万吨的战列舰都建造出来了，这区区九百多吨的巡逻舰，耗费的时间太长了。”
“尊敬的勋爵阁下，红山船厂消化先进的军舰建造技术，进步非常的快，我尽量为您解释这其中的不同。”福克斯先生也有些挠头，为一个造船业外行老板解释，只能用尽量简单平实的语言；
“一家民用船厂，即便能够建造万吨级远洋货轮，也不敢说自己具有建造军舰的能力，因为这二者之间技术标准和要求是完全不同的，差距大到难以想象。
就以铆工为例：能够来到这里参与建造的铆工全部接受霍瓦兹船厂专家的再次培训，合格之后方能上岗。
军舰的建造技术和复杂程度，远非民船能够比较。
在这小小的船体里塞进长达7.2英里的蒸汽管道，数以百计的闸阀，大小四个蒸汽发动机和齿轮箱组以及轴系，还要兼顾弹药库，人员居住和航行指挥，难度无异于螺蛳壳里做道场，实现起来难度非常高。
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