大洋帝国资本占据主导，国民经济中还有英、法等国资本输入，按各国币值计算，累计值已有外来投资上百亿日元，是日方经济中最重要的组成部分。
在贸易方面，14和15年扶桑国的进出口总额均不足6亿日元，总计不足12亿日元。
这样的贸易规模和经济体量，约是大洋帝国的1/12，差距相当大。
大洋帝国正是由于昌盛的海外贸易和巨大的经济体量，代替了原本历史上米国的角色，向欧洲输入海量物资，从而造就了海运业世界第一的规模。
大洋帝国的跨洲远洋客货轮，客轮普遍在5000~6000吨以上，大型邮轮吨位达12000吨到15000吨，载客多，航速快，船龄新，运输能力强。
远洋货轮的主力船队以万吨散货船，冷藏船和油轮为主，大型矿沙货轮普遍已经在3~4万吨，双方压根也不在一个水平线上。
在大洋帝国强力打压日方的时候，英法等国的心思又起了变化，从而导致北美局势再生波折。
出于地缘政治竞争的因素
英法等国固然不喜欢看到米国强大，也不愿意看到黄种人的扶桑国把米国佬打的屁滚尿流，更不愿意看到大洋帝国借着世界大战的契机迅速强大起来，在太平洋区域形成一家独大局面。
虽然是协约国盟友，但是不耽搁暗中下绊子。
出于上述考虑
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