李建洋少将哑然；“……”
你说的好有道理，我竟然无法反驳。
英制马克坦克使用的是两条过顶履带，将整个菱形坦克包裹起来，这样的设计有个胎里带的致命缺陷，就是无法安装足够的减震系统，只能任由坦克与地面进行硬碰硬的撞击。
除非彻底推翻了原始设计，重新设计生产一款全新坦克，否则根本无法改变这个致命缺陷。
这在坦克每小时行驶3~4公里的速度时，噪音相对而言还能够接受，若是开足马力每小时行驶到10公里以上的速度，那“叮叮当当”的就像铁锤在耳边猛敲铁板，坦克里的成员因为共鸣效应，简直遭了老罪了。
这样没有减震缓冲的设计，一来部件容易损坏，可靠性差，二来作战环境极为恶劣，需要士兵们有钢铁一样的坚韧意志和忍受力。三来速度受到严重限制，哪怕马力足够也不能开到更快的速度，严重限制了坦克的机动能力。
想想看也不奇怪，英国的工业实力虽然强劲，但是设计生产坦克也是仅仅四五年时间，有很多的不足之处。
大洋帝国就不同了，设计生产坦克已经有26年的时间，在反复的使用和长时间的验证后，又进行了无数的科技改进和创新，很多的细节只有体验之后才能知道，差距太大了。
以猎豹中型坦克为例；
公路最大行驶速度可以达到38公里，但因为设计了完整的减震系统，还能保持一定的舒适性。其越野最大行驶速度可以达到26公里，坐在里面虽然同样闷热，各种机械噪音嘈杂无比，但是扯着嗓子大声说话还能听见。
坐在坦克里越野时，乘员同样被晃的东倒西歪，但抓紧身边的东西也能够忍受，咬咬牙也就坚持过去了。
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