第一次在高原上过年，吴鹏感觉很新奇，你能感受到那种在外面呼呼作响的北风，屋内一桌桌分量十足的全肉菜，大家围着烤肉吃的满嘴流油的满足么，逢年过节的时候，战备值班基本上都会被领导夺走，美其名曰要让底下的人好好过节，甘孜基地的团长政委也是这样，除了几位战备值班的，每人两瓶啤酒，多了没有。辛军剑拉着吴鹏就是一顿海吹，但是都避开异性啊，学校时期的生活，一直给吴鹏介绍他下队后怎么怎么样。吴鹏也挺好奇的，也很想知道辛军剑现在的情况，除了时不时问一下，其余都是辛军剑在讲，然后他在听。
辛军剑这人平时是很闷骚的，也就在自己很熟的战友和朋友面前才会话稍稍多一点，毕业到现在，辛军剑在吴鹏面前话这么多还是第一次，主要是辛军剑不敢让吴鹏开口，就怕扯到敏感话题。
春节除了轮流战备，其余人能休息到初七，今天是初五，风和日丽的，很适合战备巡逻，恰好是吴鹏和谢文荣的值班日，两人整理好装备，又和基地地勤保障人员确认后，才将战斗机滑行道起飞位置。
吴鹏再次确信各系统正常后便示意地面，塔台给出了起飞命令。松开刹车，加油门，加速滑跑。此时，发动机进入加力状态，他一边开加力一边观察，油门推到最大位置时，转数、喷口、加力信号灯等双发参数正常。
飞机在加力状态下几秒钟就达到离陆速度，正当吴鹏准备拉杆升空时，发现飞机出现右偏，他一边保持方向一边立刻蹬舵进行修正，但他感觉到，飞机在抬前轮时拉杆量很大，前轮抬起困难，他的眼睛扫视过去：发动机温度指示上，左发720度、右发635度，相差颇大，他立即判断可能是右发加力未点火，吴鹏立马命令谢文荣直接起飞。谢文荣也发现了不对，第一时间就拉升远离吴鹏。
此时，飞机的滑跑距离超过跑道的四分之三，已接近跑道尽头，没有条件地面助滑加速，亦无法中断起飞，吴鹏果断决定继续拉起。飞机离陆了，但由于左右发动机严重的推力差，飞机出现了将近15度的右侧偏，而此时机身刚刚离陆，速度小，高度低，如果处置失败，吴鹏连跳伞的机会都没有。千钧一发之际，他凭借过硬的技术和多年的经验，迅即地进行杆舵一致修正，同时保持飞机小角度上升。地面指挥员也发现飞机状态不正常，立即询问：“右发加力没接通吧？”
“是的。”吴鹏一边动作一边平静地回答。
“保持好状态。”
“明白。”
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