“造出来了，不过还不是量产车。”李卫东接着问道：“有没有兴趣跟我去看看？”
“那我还真得去凑凑热闹。看看这个特斯拉，牛皮吹的那么大，到底弄出来个啥玩意儿！”雷布斯开口说道。
……
特斯拉成立之处，的确是个吹牛不打草稿的公司。
事情还要从通用汽车说起，后世人普遍认为底特律的传统汽车企业一直在阻挠新能源汽车的发展，但事实上，第一个推出量产版电动汽车的，正是通用汽车。
早在1991年，通用汽车就开始量产电动汽车，而且还生产了两千多辆，但是受到技术的限制，当时的电动汽车空间小，续航里程底，速度也慢，跟现在的老头乐差不多，于是通用汽车在2002年，终于放弃了电动汽车的计划。
通用汽车负责这个项目的工厂工程师科科尼便离开通用自主创业，开了一家小公司，生产单人电动汽车。后来硅谷的另一位工程师艾伯哈德对这个项目很感兴趣，并进行了投资，之后艾伯哈德与另一位合作伙伴塔彭宁合伙，成立了特斯拉汽车公司。
艾伯哈德的理念是将跑车和新能源汽车结合在一起，做一辆新能源跑车，而跑车的客户群体就是那些高收入人士和社会名流。
这些高收入和名流人士，表面上要装作对环保很有兴趣的样子，为了维护形象，也会花大价钱去卖新能源超跑。
也就是说特斯拉公司成立的初衷是坑一波要面子的有钱人。
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