高九建议他不仅不应该去除飞机制造的业务，应该加大科技投入，迎接二战结束后的世界商业航空业的大发展。
他很快就提供了一款新的图纸，这款228座的客机，是米国1945年所能达到的科技水平以及材料工艺，完全有能力制造生产。他断定这款客机一定会成为畅销的机型。
霍华德富于冒险精神，但在专业上是个谨慎的人，他又组织飞机设计师们以及卡特.罗杰斯，对高九的方案进行研讨。
专家们对高九提供的图纸进行审核，得出的结论是：这款机型是世界上最先进的、也将是最舒适、最有竞争力的一款客机机型。
霍华德十分高兴，决定听从高九的意见，加大飞机制造公司的投入。
霍华德邀请高九参加投资，高九欣然同意，投资220万美元，成为了环球航空公司的第二大股东。
环球航空公司的总经理有些担心资金不足，他建议环球航空公司在纽约证券交易所上市，以募集大量的资金。
高九不同意，他说他所设计的这款飞机将会给环球航空公司带来巨大的利润，没有必要将大量的利润分给众多的股东。
至于航空公司的资金问题，完全无需考虑，他承诺在自己不增加占股比例的情况下，如果必要的话，愿意以无息贷款的形式，继续为环球航空公司注入资金。
他的意见是，一定要等到环球航空公司制造的大型客机，取得巨大的成功之后，根据情况再将公司股票上市。那时候股票一定会大幅上升，他们的财富也会得到暴增。
对于这样的条件，霍华德和环球航空公司的总经理当然满意了，他们决定就按照高九的方案执行。
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