因为最后一场赛是晚7点多，运动员们要避免饭后不久运动，所以赛前都是不吃晚饭的。总要等完、领完奖后，晚8点才吃饭。
顾鲲本来饭量大，领完奖的时候已经饿得前胸贴后背了，可他依然非常自律，都没在悉尼市区吃完饭和做理疗放松，宁可忍着饥饿与酸痛，扛到回到游艇、启航离港，才好整以暇地在船吃饭。
这是有自己游艇的好处了。
谁让顾鲲知道，他最近招的仇恨较多呢，虽然利用西方世界内部的矛盾，一拉一打。可受益的终究是德国人，至于那些英语国家和品牌，可是被顾鲲实实在在得罪了，在澳洲多住一晚都是不必要的额外危险。
晚8点多启航的“朱森号”，第二天凌晨五六点钟已经离开悉尼300海里，可见船是以较高速的状态航行的，每小时几乎保持在30节。
这种航速并不经济，不过对顾鲲而言，油耗和动力系统这些“经济”指标都是不存在的——蒙巴顿勋爵当年都能飙驱逐舰飙到动力系统损坏，顾鲲凭什么不可以？蒙巴顿那种垃圾不只是区区布列塔尼女王的表哥吗？他都能做的事情顾鲲更能做了。
当然了，蒙巴顿最后是坐游艇的时候被爱尔兰供核军炸死的，顾鲲肯定不会在游艇被敌人炸死。
大约早7点多，顾鲲正起床洗漱完准备吃早餐，有一些客人来了。
顾鲲的保安们，早早地在雷达观测到东北方向有一个直升机特征的信号由远而近，一切都和计划的一样。然后天边出现了一架德国造的NH90民用版直升机。
NH90是空客公司旗下的直升机子公司研发的项目，德国和法国都有制造能力。民用版是在今年6月30日投入市场的，所以眼下也才刚刚销售3个月而已，绝对算是气派新潮的座驾，不是德法名流富豪要人，根本买不起。
或许有人会怪，在茫茫大洋怎么会有直升机的？即使是NH90，航程应该也不会超过500海里吧？还要考虑往返油量的话，飞不出多远才是。
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