另外船上的冷库还带可升降的隔热隔断、分段制冷控制。这样如果船上鱼获少的话，可以选择先开三分之一容积的冷库制冷。等鱼获多了堆不下之后，再把后续两段冷库陆续投入。
这样就比那些300多吨、全船只有一个全通式冷库的船，还要经济很多，鱼少的时候非常省电。
顾鲲先在心里估算了一下同样的船，如果在马来西亚或者李家坡买，需要多少钱。
“刘民那条造的时候就40几万令吉了，才200吨。如果装备一样的话，这条420吨的就要75万令吉了。一千吨以下的船，全船冷库和额外主机功率带来的成本，就要占总造价的30，那就是105110万令了。
再加上其他新式探鱼器、网具、拖曳设备全加起来算10万令吧，这条船在李家坡进货，至少要120万令。”
顾鲲心里很快心算出了买外国货的售价。
如果按照如今人民币那么低的汇率，这些钱直接汇兑过来，相当于290万人民币了。
然而，顾鲲看到的乌经纬的原始报价，就只有230万而已，也就是说，哪怕一点折扣都没有，就要比李家坡货便宜60万
很显然，这是因为今年年初以来，人民币汇率下跌、而渔船在华夏国内的价格还没上涨导致的。
如果按93年12月的汇率算，当时230万人民币相当于130140万令吉，比李家坡货还贵1020万令呢。所以到93年12月为止，华夏渔船按官汇在南洋是毫无成本竞争力的但当时计划内的出口业务，都有国家额外补贴
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