所以，在来的路上，先装大约一般运能的补给货物，到永林岛来卖，稍微赚点运费，对顾鲲而言是无本生意因为捕鱼为主的船，你哪怕不运货，的时候也是空仓的嘛，空着也是浪费。
运一小半货的话，到了永林岛全部出掉，然后后面四天多的航程，再继续一路捞鱼一路开，把这些吨位塞满，就最经济了。
简直完美。
而其他拿了补贴或者特许的渔船，之所以不这么干，是因为不顺路嘛。
他们大多凑不好一个“一路捞鱼一路开、开到永林岛刚好剩一半舱位”的航路。
所以，其他人要是每次多运补给物资，是要额外增加运营成本的。
顾鲲是不增加运营成本的。
一个是专车，一个是顺风车，人家那什么和他比
这个爱国华侨的榜样，他是当定了。
顺带着，80吨补给物资在威沙群岛卖出，好歹比他在古晋采办的时候的成本，高了大约六七个百分点，算是运费。仔细算算，也把他单程的油钱赚回来了。
顺风车的车费，一般不就是个油钱么。
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