等那些在河边左等右等还是没等来设备的工兵联队，终于带着“八嘎”、“西内”等友好的问候语气后，才好不容易向汽车队队长弄清楚了那些设备卸车的地方。
让工兵联队的工兵们直呼万幸的是，这些设备并没有离预定地点太远。
最终，迫于无奈的工兵联队只能求助于战斗部队的日军步兵们，使用人力搬运方式将渡河舟桥设备运往了原定位置。
可就算是这样，直到第二天也就是7月3号的凌晨，彻夜未眠的日军工兵们才终于勉强将浮桥架好。
而且这还是那种只能通过步兵的那种轻型浮桥，连搭载了货物的汽车和大口径支援火炮都没法通过。
汽车必须先卸下货物，让车和货单独通过；火炮则是只有37毫米九四式速射炮可以完整地通过，其它的火炮必须先拆卸成部件状态，再分开部件由人工搬过河去，到河对岸之后再重新组装起来。
1939年7月3日上午10:00……
由于小松原道太郎中将提前通知日军第二飞行集团对苏军的塔木斯克机场展开了突然空袭，从而成功使得苏军飞机在短时间内升空侦察的次数被极大地降低了。
这样一来，得到掩护的一万多名日军总算是在未引起苏军的发现前安全地渡过了哈拉哈河。
完成了初步计划的小松原在快速安顿好过河队伍后，指定了第7师团第26联队作为总预备队，担任负责浮桥安全的警卫。
小松原自己则在亲自率领麾下第23师团第71、72联队和炮兵联队沿河杀向苏蒙联军的西岸阵地。
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