这样弄下来，这个飞机的机动性将会大大的提升，甚至提升至原来的两倍也不是不可能的。
确认了最终数据和可操作性之后，马宁就再度当起了甩手掌柜，把视线转回了塔斯岛。
卧龙坑工厂里的各项零件，源源不断的送到直升机的改装车间。
两架直升机已经在慢慢的脱胎换骨。
也是时间赶巧，若不是现在塔斯岛一期工程接近尾声，马宁也抽不出如此多的人手来完成直升机的改装。
时间一天天的过去，不知不觉的就来到了三月十三号。
这一天是一个特殊的日子，马宁迎来了两件好事儿。
第一件就是他的其中一架空中座驾被改装好了，按照凌数说的那样，所有的改造，都是以舒适安全为第一要求。
四位大师带着数十名机械人，把那架飞机打造成了纯钛合金外壳，还把机舱设置成了超豪华的状态。
若不是这东西要加油，马宁甚至觉得在这样的一个空间里，要他住上个十天半个月，都不带焦虑的。
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