这两次跟先进技术失之交臂的后果就是他们继米伦伯格之后，在不到两年的时间里，连换两任CEO。
现在，是一个名叫凯文的家伙在担任总裁。
现在，他受邀来到塔斯岛，满怀信心的想要跟海盾达成一些合作协议。
要知道，他的三位前任在职期间，波音的收益直线下滑，如果不是之前他们靠着技术垄断和大国威胁维持起来的庞大用户群，只怕是现在都已经完全破产了。
新引擎技术他们没用上，直接让他们的各种维护支出比空舟的支持要高出好几倍。
新能源技术没有用上，直接让他们的油料支出远超同行业飞机的上百倍。
毕竟油和水的价格，差距就是这么的大。
现在，他知道了马宁已经准备推出新的航发，不用想也能明白，马宁准备深耕航空业了。
他很清楚，如果不趁这次机会跟海盾打好合作基础，那么波音将加速没落，甚至直接推出航空舞台。
因为你压根就没有跟别人一争雌雄的底牌了，而别人随便一张牌，都能压得你喘不过气来。
近来，美利坚国内的环保主义者也开始蠢蠢欲动，他们开始批判美利坚的科学家，说他们无能，造不出新能源催化剂。
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