毕竟这种东西的运行需要成本，纵然以马宁的技术制造的这些东西不需要频繁的维护，但是，运行成本还是有的。
世界上没有一个团体、组织、企业或是国家愿意长时间承担一个低盈利性的设备。
但马宁就没有这种担心，他不需要利用这种在他心里作为未来公交车式的交通手段来盈利。
实际上，发展这种东西，也只是为了让交通变得多样性，不要忘了，马宁手上掌握着一种超空间技术。
现在核心才打开四个区域，这种技术只能以成品形式供他使用，还无法普及，但是未来可期，这种东西普遍用在现实当中，也不是完全没有可能的！
时间进入十二月了，马宁也决定要给今年的工作做个收尾，然后以现有的成绩，向全国人民拜上一个年，做上一个汇报。
除了这些在繁忙之中穿插完成的设计和概念之外，他的主要工作，比如投建智慧小区和海底居住区这个目标，已经是初步完成了。
那个收自“绿业”房产的楼盘，目前已经全部完成了改造。
整个小区当中，公共区域里密布着各种精密的传感器。
这些传感设备将所收集到的信息，全部汇总到设置在小区里的智能计算集群当中，进行集中的处理。
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