所以保持适当的定价入场，这也有利于保证运输形式的多样性，同时也会促进他们进行动力改装，加快减少成本的进度。
完成了白天的试航后，马宁还邀请了记者顾小曼参与了当天的晚间航行。
这样一来，她就收集到了海盾飞行器的全天候航行状态，也可以开始制作她的纪录片了。
不过，这只是个开端，所谓的全天候飞行，不能仅仅只是在正常天气下的飞行，还要保证飞行器在一定的恶劣天气状况下完成任务。
所以，顾小曼的记录片拍摄，还是需要继续跟进。
而马宁已经跟她交了底，告诉了这个小丫头，自己的飞机完全能够适应风、雨、雪、雾天气的航行，她做这个纪录片，是非常正确的选择！
剩下的测试就要等到合适的天气了，好在现在已经进入了十一月，这种风雪雨雾的天气是常有的气象，也不用等太久。
首航测试通过了，接下来就是要安排飞行计划了，不过，马宁却并没有直接让所有的机场运行起来，执行载人计划。
现在是有人驾驶状态，他还需要那些飞行员入职之后，尽量的熟悉航线和飞行器。
所以，他准备这剩下的将近两月的时间，就让这些飞行员来练习这件事情，也算是给顾小曼的纪录片提供一些素材。
从钟山返回塔斯岛后，马宁就一心铺在岛上各个生产线增加和岛体的扩建工作上了。
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