但这个浮岛网建立之后，各型飞机就可以放心的通行于大洋之上。
不仅不再为安全保障担忧，还能够缓解陆上航线的通航压力，更可以在极端天气下多上许多转航选择。
现在的空舟集团，并不缺飞机，也不缺飞行员，他们缺的是时间。
他们做过统计，仅去年一年，光是空舟自己下属的航空公司旅客滞留率就上升了百分之十三。
他们在业内的服务和效率还算是比较高的，这样一来，就不难测算出世界整体航空形势的压力。
这里面航线繁忙，航运调度工作量巨大，是最根本的原因。
而浮岛网计划，将会从根本上缓解这个问题，这就是路多了，也就不挤了这么一个简单的道理！
不过浮岛网的计划并没有对外披露，关于这个计划，文森特和马宁都是进行了保密。
对外的宣称，是空舟集团想要开辟出一条横贯太平洋的浮岛链，用来测试他们的新型飞机材料的耐盐性。
当然，文森特并没有对外宣布这个合作项目的原因，也是由于对马宁的“造岛”能力持保留意见。
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