现在，无论是工业岛上的一二三四号厂区，还是二号海底工厂，又或者是塔斯岛上已经结束的二期工厂建成的八个厂房。
所有的生产单位都进入了高速运转阶段，不管是浮箱生产，还是航发改造、合金机体外壳的铸造都在以最大生产量进行着。
在塔斯岛和工业岛的中转仓库当中，现在挤压着大量等待组装的元器件。
马宁已经把自己手上掌握的工业力量催到了一个极致，下一步就是出货和组装了。
出货很简单，让空舟公司的人来把一些浮箱运到他们期望部署的位置，进行分别部署就行了。
但是组装那些小型飞机，就需要一些组装车间了。
幸好塔斯岛不缺地，马宁也是当机立断，又开始在塔斯岛搭建隐蔽性很高的室内组装车间，准备把第一批的支线飞机给攒出来。
有了这些东西，才好让华航启动合作项目，去筹备剩余的事宜。
不然的话，华航老大就按兵不动，不会轻易开启这个合作项目，这也是为了防止马宁好大喜功，防止帮他把基础设施弄好了，最后用于运营的主要物件“飞行器”却造不出来！
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