戈壁赛道地形险峻，裸岩与沙漠交错相间，黄沙漫天，极为复杂。
这样的赛道，考验的不仅是选手的技术和对赛场的判断，对赛车的性能和配置要求也极高。很多选手的低配赛车都在赛道中途发生了状况，或抛锚或触岩，还有的陷在黄沙中无法驱动，不得不中途宣布退赛。
黄沙阻挡视线，四野一片荒芜，一抹绿意都显得奢侈。
江霖漂亮地完成了几个过弯，技术虽然依旧优秀，但碍于赛车硬件受限，他的速度较之前几日有明显的降速。
这样的路段对车的磨损本就很高，要是发动轴承或变速箱因为过载出了问题，维修的成本过高，王生短时间内也无法做出一模一样的。
跑了这么多年拉力赛，这还是江霖第一次被赛车硬件所限制。
幸好有苏棠在一旁辅助，她早早将赛道建模完毕，优中选优确定了一条最为高效率的路线，不过中途会路过好几个堪称天谴的险峻沟壑，每一步都像是在刀尖上跳舞。
江霖的车技毋庸置疑，回回都安然无虞地度过，不断将差距拉小。
沙漠地形，周围的风声和砂石摩擦声分外影响人的听力。
苏棠调高了耳机的降噪等级，全神贯注盯着电脑，并未察觉到异常。
黄承启这边的情况则完全不同。
他的赛车采用的是全球最高等级的减震提速装置，完美适配戈壁沙漠地形，前窗也配备了专业的黄沙清除器，丝毫不会阻碍视野。
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