还好有厚重的头盔和防护服，我并没有摔伤。
我从地上爬起来，训练师提出了我刚才的毛病所在，就是没有达到“人机合一”，训练师告诉我，一定要把这个飞盘当成自己的脚和翅膀，是当成自己身体的一部分。
接着又让我重新飞升。
接连摔了三次之后，我慢慢克服了恐惧感，掌握了飞行要领，也体验到了空中飞行的乐趣。
接下来，训练师对我进行了：起飞、直线飞行和着陆三部分组成的组合训练。
这个组合训练的重点是：侧重于刹车操纵的正确运用和着陆时对离地高度的判断，以及操纵时机的正确掌握。
第二天，我的飞升速度提高了，开始飞一百米高。
今天训练的科目是：对气流的掌握、操控飞行器在指定区域降落，掌握遥控器的控制范围，遥控熄火的调整，操控手柄的左转右转，上下起降。
最核心的还是对气流的掌握训练。
训练师告诉我：如果在飞行中，你遇上不明原因的滑翔伞攀升，正确的第一反应应该是迅速脱离当前气流，全速并且马上背风，找一个不再攀升的地方，例如湖面上，或是山谷中央。
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