这类情况并不稀罕，有的连同连同轮毂一并装上，汽车传入国内很多年，肯定有损毁难以修复的，不少便被直接拆解利用了。
还有一类，则是新打造契合轮胎的木轮毂这些，然后将车胎套在外面，做为磨损层、缓冲层，这种的更普遍，因为所需的只是破损的废弃轮胎。
橡胶要比木材、皮质之类材料耐磨，比之铁皮刚性材质之类，又有一定缓冲作用，以此制作的车轮要更加耐用很多。
这几辆马车，都已被赶车弟兄换上了这种轮胎，目的不用多言，自是为伪造假痕迹。
王明坤也没多耽搁，让人搬下车上的几个备胎及破损轮胎后，其他弟兄也做好准备，留下几人，便迅速上了车。
前八辆车，直接拐上了一侧的岔道，第七、第八这两辆车的车头两侧，都绑上了两把大扫帚，拖在地上，将留下的痕迹基本掩去。
眼下道路干燥，在这硬实的土路上，也只会在灰土上留下浅浅的轮印，扫帚一扫便基本没了。
岔路口留下的一众人，也忙活起来，先将刚才留下的杂乱痕迹扫除干净，然后又在驶离的岔道上，留下足印、蹄印、木轮印等。
毕竟，被扫过的路面也是一种痕迹，还需再伪装一番，恢复成寻常状态，才不会让人察觉异常，或者说第一时间发现不对。
伪造这些的目的，就是为了误导并拖延他们的追查，只有距离拉得够远，才可能彻底将人甩掉。
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