速度600，拉杆，仰角20度，折叠机翼。
没错，就是在无动力滑翔的时候折叠机翼。但这并不是目的，而只是为了模拟出即将开始的试验所需要的环境和状态。
速度550千米小时，高度11000米，仰角20度。鹿菲菲开始打开折叠的机翼。05秒，机翼完全打开。这正是此次对这架飞机改装最重要的一个部分。舰载机机翼的折叠和展开对速度是没有太高的要求的，在早期甚至还都是需要人手动去折叠和展开。那么这一改装的目的是什么呢？
05秒，机翼就完全展开了，但是随着机翼的展开，高速的气流直接推向了展开的机翼，使得J12C的仰角迅速增大，即便J12C采用的是全动水平尾翼也无法在没有动力的情况下控制住机头的上仰。而仰角的增大则导致发动机的进气道不能良好的吸入空气，发动机也自然无法重新启动并提供动力。这一次，鹿菲菲失败了。
第二次尝试开始。
同样的步骤，同样的高度、速度和仰角，不同的是，鹿菲菲没有像上次那样先展开机翼，而是在机翼还处于折叠状态时就先尝试重新启动发动机。发动机启动成功，在飞机刚刚获得了动力的时候鹿菲菲就开始缓慢推杆，没有去理会正急速降低的高度，她只是努力使飞机保持一个水平的姿态，在稳定住之后，再一次展开机翼。
05秒，机翼完全展开，飞机姿态良好，发动机工作正常，飞机成功进入正常飞行状态。这一次，鹿菲菲成功了。
鹿菲菲控制住内心的小兴奋，又连续进行了四次尝试，务求让自己的动作更准确、飞机的姿态控制的更完美。最终，在连续五次成功之后，鹿菲菲满意地走出了模拟座舱。
天已经亮了，鹿菲菲被强制要求回宿舍睡觉。她需要休息。J12C又被装进了Y20的货舱。
在第三歼击中队的飞行员们开始上午的训练计划前，发现了两件让他们诧异的事。第一件是停在停机坪上的Y20；另一件则是他们的队长今天始终没有出现。一个佩戴少校军衔、自称是作训科长的中年男人出现在他们面前，开始面无表情地给他们布置和讲解上午的训练内容。看着这个陌生的面孔、听着他机械的声音，三中队的飞行员们突然开始怀念昨天那个曾训斥他们的那个始终没有露面的队长，特别是三中队的男飞行员们。至少她的声音听起来非常的好听，轻柔、悦耳。
“还有什么问题吗？”作训科长在讲解完后发问。
“报告！我有问题。”出声的是丁树帜。
内容未完，下一页继续阅读