这没办法。
总说国产车的油耗大好多过日系“合资车”，也不想想，像长城系列suv车型，那车子本身的重量都摆在那儿了，将近2吨的重量啊。日系省油的“合资车”才有多重1吨出头而已。
像车身重量几近2吨的“凯美瑞”，车子又重，排量也大，那“油耗”就平均差不多1块钱每公里了。这又能低到哪里
当然，在相同的车身重量的情况下，日系的“合资车”油耗比国产的车子，是低那些一些的。这就是人们所谓的“发动机好”的优势了当然，本田crv不在其列。这crv的发动机“油耗”高低都不是重点了，重点是“机油”会增多。明显是“发动机”设计的缺陷。
总之，无论“国产”还是“合资”，都有好有坏。只不过前者出毛病的机率，比后者要来得高。
当年挑选第一辆车子的时候，“周家大女婿”挑了长城系列的suv，主要还是考虑到有了孩子了，以后想带孩子“出游”的话，suv能装多很多行李，家人乘坐也舒服方便得多。
结果感觉这油耗高得有点突破了心理承受底线啊。
所以开了8个年头以后，“周家大女婿”决定要换车了。好家伙，当年10多万买来的车子，居然现在“二手车行”最高的报价，才愿意以2万的价格来收车。
对方也不愿意再提高收购价了。因为“二手车行”以前也购买过相同款行驶里程及年份也差不多，就是2万收的车，标价25000块出售。都不是很好卖。最后23000块出的手。“二手车行”净赚3000块这样子。
在“二手车行”看来，一辆二手车只赚3000，并不是如何高的利润。
“周家大女婿”当时顺便了解了一下：像日系的“骐达”两厢车，车龄已经有12年了，“二手车行”照样标3万多的售价。
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