教练员的丰富经验，来自于带的学员多了，当然各种原因“挂科”的学员都遇到过的，他可以在你练车过程中，一一纠正你犯下的错误。你忽略不太重视的细节，他也会及时给你指出来，一再跟你强调不要犯错你能否理解教练的苦心，那是另外一回事
有些教练员，甚至因为看到过有学员在“掉头”的操作时，因为幅度稍大，易压左边线，就特别的跟学员强调，在“掉头”之前，必须要从右侧“偷”一点空间，也就是说，要先向右侧开出去一些，有了较富余的空间，再进行“掉头”。如此一来，就不会在掉头过程中，压到左侧最外边的“实线”了。
在考试过程中，所有的“实线”都不能压的。否则也是一下扣完100分。
总之，梁腾在那个工作所在城市的“科目三”考场，已经把3条线路的所有的“点”，以及行车挂档要领，各种注意事项，细节要求，都记得一清二楚。
只要能通过“直线行驶”，他过关的希望就稳了。
因此，梁腾才决定要去同一“考场”，再搏一次“科目三”。
结果，前世的梁腾的运气确实不行啊。第二次“约考”科目三了，仍然抽到了有“死亡路线”的1号线。
同样是在“直接行驶”这一项挂掉了。并且是两次连挂。
梁腾彻底懵了。
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