当然，满载的重型货车被扣下来，机率微乎其微。一来交.警也没那么多地方安放你这些重卡。另外，满车的货啊，扣了之后，车主来赎车时声称货物少了，也难扯得清。
到时候扯皮起来，也相当麻烦透顶。
出勤的交.警毕竟以“日工”居多，查.车，只为求财，而非招惹麻烦的啊。一般货车主被扣了满载货物的重卡，顶多也就是交点罚款就完了。没人想要扣你的车。
比如像陈永斌的女婿，没暴病之前，就经常跟车跑长途的。
他那时候的重卡拉货，往往是“超.载”三分之一的货物，多时还有过超.载二分之一的货。
如此情况。比梁腾指示司机违反“入城时间”的规定，那是严重的多了去。
但永斌家女婿跑了十几二十年的长途重卡货运了，一次也没被扣过车啊。
顶多倒霉的那几次，超.载被抓到，也只是交点罚款就放行了。
每次大概要交1万多些的罚款。貌似不少。但这点钱，其实也就相当于跑一趟长途的利润而已。
交了罚款，等于这一趟白跑了。
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