事情还要追溯到20世纪初。
1903年第一届国际无线电报会议在柏林召开，有八个海洋大国参加了会议。
考虑到航海业的迅速发展和海上事故的日益增多，会议提出要确定专门的船舶遇难无线电信号。
有人建议用三个“s”和三个“d”字母组成的“sssddd”作为遇难信号，但会议对此没有作出正式决定。
会后不久，英国马可尼无线电公司宣布，用“cqd”作为船舶遇难信号。
其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号“cq”后边加上一个字母“d”而已。
海员们则把“cqd”解释为“coequickly，danger.（快来，危险！）的首字母缩写。
虽然1908年国际无线电报公约组织已经明确规定应用.作为海难求救信号，但c.q.d.仍然有人使用。
泰坦尼克海难发生初期，其他船只和救助组织之所以没有能够及时组织施救，主要是因为他们不明白船上发报员开始发出的过时的c.q.d.求救信号。
直到整个船只都快没入大海才发出了.求救信号，但到了此时谁可能还有如此的回天之力，拯救那些无辜的即将永远葬身海底的灵魂呢？
唐飞的灵机一动的再加倍叫品，很幸运地被李亚峰理解了。
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