杰利克显然早有准备，将自己的想法给说了出来。
“司令官阁下，海军的任务是保卫所谓的“海上航道”，护航制是一种防御性措施，对付潜艇必须使用进攻力量和手段，采取主动进攻而不是被动防御。”
海军大臣菲尔兰多提出了反对意见。
“菲尔兰多先生，据我们计算穿越吉利吉利海峡的运煤船队，因高卢人坚持护航，几乎没有受到损失。运煤船队的2,600船次中，只有5只船被潜艇
击沉，损失率为0.19%，而在同一水域中独立航行的船只损失率为25%，这个数据足以说明一切了。”
杰利克没有强行辩驳，而是给出了数据…
面对这样的回答，约翰高层最终同意建造更多的船只进行护航，而且他们强大的造船能力也开始重新满负荷运转，大量的上传和驱逐舰开始下水…
在护航完全实施后，在3909年的头两个中，协约国商船损失数字分别下降为24.58万吨和23.16万吨。
由于意志军的盲目乐观，一开始并没有制造大量潜艇，二等他们反应过来想要大量制造的时候约翰海军和米坚海军已经有了大量的护航队，并且反潜技术已经发展到一个阶段，无限潜艇战最终没有完成扭转局势的作用。
虽然意志军的无限制潜艇战没能最终取胜，但毕竟给协约国造成重大损失和威胁。在整个大战期间，
潜艇通过直接攻击或布设水雷的办法，击沉5,234只商船，总计达到12,185,832吨，击沉10艘战列舰，18艘巡洋舰，20艘驱逐舰和9艘潜艇。潜艇战和反潜斗争已成为海军学术的重大课题。..
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