最好的控制方式，当然是用发动机制动了，上坡的时候是电动机，下坡的时候是发电机，一边提供制动力，一边把重力势能转化成电能，存回电池里面去，这也叫做能量回收。
现在，他是要减速的，但是呢，后面却有一股巨大的力量，在推着他走一般，渐渐地，他的牵引头就歪掉了！
重型的货车，都是用牵引的方式，前面是一个小巧的牵引头，后面是一个巨大的货斗，现在，货斗被推的加速，但是车头在减速，这样一推，就把车头给推歪了！
在积雪的天气，是很容易出现这种现象的，前面车头刹住了，后面车斗没刹住，一下子就把车头给推歪了，不过现在，在高架桥上，还是第一次出现。
司机很奇怪，对付这种状况也很简单，给一脚油门，让车头提速，就拉正了，于是他熟练地踩油门，这一踩，顿时就发现不对劲了，他的车速太快了。
不行，必须要减速，下了高架桥，前面还有一个弯道呢，速度太快，根本就过不去！
司机的脚换到了刹车上，就在他踩下刹
车的时候，就看到了后面的货箱，向他的车头冲击了过来！
车头和货箱的夹角，超过了九十度，接着，车头就被推翻了！他的车头在高架桥上滚了几滚，然后，两边的货车，也被他的失控的货车波及到了，一辆躲闪不及，直接就冲出了高架桥！
前面豁然开朗了，二强的脚踩动油门，两手转动方向盘，熟练地躲闪开了失控的货车，这种状况，自动驾驶根本就应付不过来，电脑可以速度快，但是电脑没有本能的直觉反应，只会根据程序来执行操作，这点是永远比不上人的。
至于后面的货车，司机都看傻眼了，当没有把这辆车挤扁的时候，他们就已经傻住了，现在，只能眼睁睁地看着目标离开了他们的视线。
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