车身太重了，费油是肯定的，不过也不是很夸张，也就是比普通大巴多一点，百公里五六升。
看完样车，张彦明还开了一圈儿，和孙红叶联系了以后，决定那款33座马上开始生产。
65座的太大了，枫城建的学校都在相对比较偏远的地方，路况不合适。
对设计组的每个人表示了感谢，张彦明离开特种车辆车间来到卡车这边。
现在已经定型准备量产的车一共有五款，一款中巴，一款微货，三款卡车。其实全是针对内部需求来的，安保和物流现在天天叫着缺车用。
……
一直到晚饭时间，张彦明才算是走马观花的把几个车间走了一圈儿，看了各个车间的进度和各项工作情况，心里也有了数。
晚饭就在车间的食堂吃的，和工人一起。车间里没有小厨房，就一个食堂，大家吃的都一样。
厂区太大了，所以每个车间都有自己的食堂，由园区后勤部那边统一管理。
“技术上我不指手划脚，管理上我也不如你们，希望你们几个团队之间，各个车间之间能够相互配合，把事情做好。
我就一个目标，造出好车。
咱们不缺时间也不缺资金，现在更不缺技术和平台，需要的就是严谨，细致，专心和负责。出了问题就要负责，不管是谁。
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