“陛下放心！”赵孟锦掩饰不住兴奋道……
虽然赵孟锦对自己的人很有信心，但还是选择一个较为封闭的地方，让小皇帝在那里开工。而赵昺则大度的多，只留下两个侍卫在身边伺候，但是他也清楚那些近卫们肯定就在附近盯着，若是有人有异动，只怕第一个就被射杀了。
辎重营皆编有军匠，负责修理损坏的兵器和营具，战时也修造守城或攻城设备。赵昺到来时，他们皆以根据自己所想将工具和材料准备齐全。。他也不多说废话，将自己画好的图纸挂起，先行讲解一番，让他们大概了解自己要造的是个什么东西，然后将部件图分发给相应的工匠，让他们依照尺寸和样式制造，而他负责解释和检验。
赵昺设计的战车采用四轮厢车的样式，车长一丈六尺，宽八尺，通高八尺，车厢高六尺半。因为要安装转向车架，实现单轴转向，因此车轮采用前小后大的结构。而车轮的大小决定了车辆的通过能力和稳定性，打仗不可能让你在荒郊野外挑个平坦的地儿列阵，更不会总在大路上行驶。所以要选用大尺寸的车轮，选用的后轮直径为五尺，前轮直径为四尺。
车轮在这个时代不可能用橡胶车胎，通常都是选用木轮，并用铁叶加固。而战车的首要就是结实，尤其是车轮，而木制大尺寸车轮在野外更容易损坏，若是在半道上麻烦就大了。因此赵昺采用铁制车辐，车毂镶嵌木条的车轮，在保证结实的前提下尽量减轻重量。
战车的车厢，赵昺没有采用胡斯战车的斗状样式，而是传统的方正形状，车顶截面为等腰梯形。而为了能添加辅助护板，他将车轮改为内藏式的，这样就避免了护板与车轮的摩擦和碰撞。并且可以减少车辆的宽度，增强通过性，也提高了战场生存率。
大家都知道车辆的重心越低，稳定性越好，现代赛车底盘恨不得直接贴在地上，就是追求稳定性的结果。大尺寸的车轮必然抬高了车厢，使重心上移，而赵昺为了兼顾通过性和稳定性在设计上采用了下沉式车厢。这样不仅解决了重心过高的问题，还使车厢内的高度增加，提高了容积和乘员的舒适性。
在保证乘员能够直起身的前提下。赵昺将下沉的部分改造成了储物箱，用以盛放乘员的随身装备及储备粮食和饮水，如此来提高自持力和活动空间。他既然是这方面的专家，自然会设法利用所有的空间，驭手的座位也当然不会放过，被改成了储物箱，里边放置两把斧子、两把铁铲、两把镐、两把锄头和一套修理工具。
车厢的箱体，赵昺选用耐腐和强度及价格上比较合理的松木板，考虑到当下弓弩的威力，三寸的木板防御力足矣。因而除了底板。。侧厢板和顶板都是这个尺寸。最为有创造性的是车厢的左、右厢板采用的‘飞翅’结构，也就是两块厢板都可以整体掀起，形如张开的鸟翅。这样既不必像偏厢车那样考虑在战时车辆的方向，且厢板掀起时可以提高车顶的高度，便于放散火器释放时产生的硝烟。
为了方便射击，在每侧厢板上开有五个射击孔，高度正好使枪手保持立姿射击。而两侧厢板上较低的位置赵昺分别设计了可折叠的椅子，使乘员在行车时可以坐下，减少疲劳。车的宽度也能让士兵横向躺着伸开腿，能够在车上舒服的睡觉，不必睡帐篷了。除了在一侧厢板上设计了一扇与胡斯战车相似的小门。。方便乘员上下外，他还在底板上留了个活门，作为逃生和袭击敌军之用。
驭手的驾驶位自然在车的正前方，方便他们观察前方路况，若非苦于没有条件，赵昺还打算装上两面后视镜。而为了保护他们的安全，不仅两侧装有护板，车顶也向前探出，为他们遮风挡雨的同时，还能够防护从天而落的流矢，反正能想到的，他皆尽力做到了。
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